Datblygu Pibellau Dur Di-staen

Gellir cyfeirio at bibellau dur fel pibellau dur sydd â rhannau gwag gydag agoriadau ar y ddau ben a chymhareb fwy o'u hyd i gylchedd yr adran. Pan fo'r gymhareb hyd i gylchedd trawsdoriadol yn fach, gellir ei gyfeirio ato fel segment pibell neu osod pibell, sy'n perthyn i'r categori o gynhyrchion pibellau.
Ers dros drigain mlynedd, mae penseiri wedi bod yn defnyddio dur di-staen i adeiladu adeiladau parhaol cost-effeithiol. Mae llawer o adeiladau presennol yn dangos cywirdeb y dewis hwn yn llawn. Mae rhai yn addurniadol iawn, fel Adeilad Chrysler yn Ninas Efrog Newydd. Ond mewn llawer o gymwysiadau eraill, mae dur di-staen yn chwarae rhan lai amlwg, ond mae'n chwarae rhan bwysig yn estheteg a pherfformiad adeiladau. Er enghraifft, oherwydd bod gan ddur di-staen ymwrthedd gwisgo a gwrthsefyll pwysau yn well na deunyddiau metel eraill o'r un trwch, dyma'r deunydd a ffefrir gan ddylunwyr wrth adeiladu palmantau mewn ardaloedd â symudedd poblogaeth uchel.
Mae dur di-staen wedi'i ddefnyddio fel deunydd strwythurol ar gyfer adeiladu adeiladau newydd ac atgyweirio safleoedd hanesyddol ers dros 70 mlynedd. Cyfrifwyd dyluniadau cynnar yn seiliedig ar egwyddorion sylfaenol. Heddiw, mae manylebau dylunio, megis safon Sefydliad y Peirianwyr Sifil ANSI/ASCE-8-90 "Manyleb Ddylunio ar gyfer Strwythurau Dur Di-staen Ffurf Oer" a'r "Llawlyfr Dylunio ar gyfer Dur Di-staen Strwythurol" a gyhoeddwyd ar y cyd gan NiDI ac Euro Inox, wedi symleiddio dyluniad rhannau strwythurol ar gyfer adeiladau sydd â bywyd gwasanaeth hir a chywirdeb da.